Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
|
| Tipo 1: | Caja de cambios del reductor de velocidad que solicita laminador en frío de la instalación de lamina | Materiales: | Acero de molde del arrabio |
|---|---|---|---|
| Tipo - 2: | Laminación en caliente | Tipo 3: | Molino de placa caliente |
| Tipo 4: | casa del acabamiento | Tipo: | Soporte Roughing |
| Alta luz: | caja de cambios biselada de ángulo recto,caja de cambios hueco del eje |
||
Soporte del desbaste de la casa del acabamiento del molino de placa caliente de la caja de cambios del reductor de velocidad
Descripción
Las cajas de cambios de la impulsión principal de SEEC para el balanceo de la placa caliente se aplican a las líneas de montaje del balanceo de la placa caliente y proporcionan la impulsión de poder para las zonas ásperas del balanceo y las zonas del balanceo del acabamiento de líneas de montaje del balanceo continuo de la placa caliente y bastidor continuo y balanceo de la placa.
La caja de cambios de conducción principal de SEEC para el balanceo de la placa caliente incluye un reductor principal con el ratio de reducción y una vivienda del engranaje para la asignación del poder. El poder y el esfuerzo de torsión del motor principal se pueden transmitir a los dos rodillos de la placa caliente después del reductor principal y la vivienda del engranaje está conectada y conducida en serie, balanceo el molino vía la reducción de velocidad y distribución.
La cadena de producción del balanceo de la placa caliente tiene la reducción del balanceo grande y fuerza del rollo grande, de modo que el sistema de conducción deba proporcionar el esfuerzo de torsión enorme del balanceo y tenga los requisitos duros para la confiabilidad y la estabilización del diseño y fabricación de la caja de cambios en el sistema de conducción principal.
La caja de cambios de la impulsión principal de SEEC para el balanceo de la placa caliente puede cumplir totalmente requisitos de la impulsión.
Datos técnicos
Poder clasificado: máximo 12.000 kilovatios
Etapa: 1 o 2
Ratio de la velocidad: 1-10
Esfuerzo de torsión: máximo 4.200 kN.m
Ventajas
Modificación optimizada del lado
Alta rigidez de la vivienda
Transmisión grande del esfuerzo de torsión
Perdida de peso carburando y apagando el lado duro de manejo del engranaje
Uso
Bastidor de laminado en caliente, continuo continuo de la placa y balanceo.
Caso típico
| proyecto continuo del balanceo de la placa caliente 1700 | |
| proyecto continuo del balanceo de la placa caliente 2150 | |
| proyecto continuo del balanceo de la placa caliente 2250 |
Persona de Contacto: sales
